十月份的东海，日出时间比六月份要迟了两个小时。!..
清晨六点整，东边的天空才露出鱼肚白，太阳才极不情愿地在海平面上露出一点边角，而此时西边的天空却是灰蒙蒙的。
舟山岛主岛及其周边的小岛的跑道上，此刻停满了战斗机，而其上空更是有数十架飞机在进行防空巡逻，以防备大陆方向的红军可进发动的突袭。由于地球曲线的关系，岛上还一片灰暗时，天空却已先一步大放光明。
有过从前被赤城，加贺在起飞前被红军袭击扫场的以至损失惨重的教训，英国皇家空军在进行大规模放飞飞机前，事前先派出三十余架巡逻机在空中巡逻——这是也是一个多月来空战换来的血的教训。舟山岛上的巡逻机数量绝对不能少于二十架，一旦低于这个数字，其巡航线路就会出现漏洞，然后开了“地图挂”红军飞机只会准确地抓住漏洞渗透进来从后面在空中捕捉巡逻机。只有保持较高的巡逻密度的方式，才能压制红军的空中渗透作战，减少被对手在巡逻偷袭咬尾的机率，同时也是为了避免发生大批加满汽油飞机在起飞前就被对手击毁在跑道上的悲剧重现。
“杭州湾上空，有一双无形的眼睛在监视着整个空战战场！”
这是英国的盟友日本人在撤出舟山前留给英国人的忠告，起初英国皇家空军不以为意。但在过去的一个月里，双方间爆发出来的数十起小规模的空战，血淋淋的教训却一再证实了日本人的猜测。
“摧毁对手空军最好的方式就是将其击毁在机场跑道上。”
知道红军不具备自产飞机能力这一最大弱点的英国人，非常明白这个道理。在过去的一个月里，他们多次制定了各类的偷袭战术，妄想将对手飞机直接炸毁在机场上。
但是，就象日本人猜测的那般，杭州湾上空，当真有一双无形的眼睛在监视着整个战场。
皇家空军，每次出动想要偷袭上海、杭州机场的飞机。每次都会在在目标附近遭遇对手大批战斗机的伏击。每次都是栽进对方早有准备的陷阱之中。在过去九月份发动数次机场偷袭战中，皇家空军不但一无所获，反而赔进去了三十多架飞机。
在这些偷袭机场的过程中，皇家空军最大的收获就是在地面上击毁了不少用木头和麻皮纸制造的伪装战斗机。然后这些“击毁记录”让皇家战功薄上难看的“击坠比”变得稍稍好看了一些。
去对方的机场偷袭遇伏。姑且算是对方“防空警戒”做得好。但是本方机场上空进行战略执勤的巡逻飞机，总是遭遇对手对面飞过来的客场作战的战斗机的偷袭，又是怎么一回事？
此外。在过去的一个月里，对岸的红色空军，时不时地会出动轰炸机来舟山岛上空空投补给物资，他们空投的物资多是药品、糖果、慰问品之类的“小玩意”。为了对付这些嚣张的对手，皇家空军多次地在舟山岛上空布置战斗机设伏，但每次伏击的结果却是本方的设伏飞机却在天上次次遭遇对手的反伏击，次次被人从后身后咬尾偷袭。别说设伏了，甚至连在舟山群岛上空进行防空巡逻时，防空巡逻的战斗机也总是遭遇对手的渗透偷袭，而且屡屡得手。
“他们象是随时都知道我们在哪里似的。”
某个遭遇对手空中伏击险险生还的飞行员如是说。
这种在空战中总是被对手次次拿到攻击先手的作战形势，对前线飞行员的士气打击极大。为了对付对手空军的“先手”战术，皇家空军的应对方式是给每架战斗机都配备了无线电台，加强了和指挥中心的联系。此外还增加了海上军舰“防空僚望”任务，情况稍有改善，但也只是战场形势稍有改善。由于增加了电台同时，也加大了飞机的重量，相应地却造成了飞机性能的下降，而对于飞机性能本就不如对手的皇家空军来，这方面更是雪上加霜。1935年时，全世界的飞机推重比都不高，发动机的马力也不够大，加装电台的增重对战斗机性能影响很大。
本来按计划，英国皇家空军是想拖到十一月甚至是十二月后，大批更先进的格斗士战斗机运抵后再开始大规模的空中绞杀战的。由于日本空军在上海上空的惨败，前线的皇家空军已意识到自己飞机能性的落后，在前线部队的要求下，后方也加快了新式格斗士战斗机的生产和装备速度。
在过去的九月里，红军空军和皇家空军在杭州湾一带进行过多次小规模的空战，皇家空军手中的战斗机，无论是新装备的霍克ii还是p26，或者是英国自己的斗牛犬战斗机，在空战中全部处于下风，更打出了极其难堪的交换比：10：1.
战绩最难堪的是霍克战斗机，这种红军中早有装备的战斗机，其飞行性能针对性作战技术，红军自身是极为清楚。平时在模拟空战中其早就是被针对性训练最多的对手。斗牛犬战斗机和p26的损失率相对要低许多，但p26最大的问题是单翼机，和对手外型“相象”，在舟山岛上空的空战中多次遭遇本方防空部队的误击的事件，为数不多的p26战斗机有一半的损失居然是本方的防空部队造成的。
在过去的九月里，皇家空军因为各种原因，零零碎碎损失了超过九十架战斗机，而对手的飞机损失，多是机械故障、降落原因和地面防空炮火。舟山前线皇家已经无数次地要求后方提供更好的战斗机。
为了得到能和he51和f90和he51和部分i16对抗。同时为了支援杭州，长江以北苏北地区也派出了三十架战斗机转场上海虹桥机场候命。在中国战场，争夺制空权方面，德制战机是第一主力。就连参战的苏联飞行员，相当一部分驾驶的也是德国战机，至于少量上战场的i16，红军用库存的德国发动机替换苏联发动机，是性能有所提升的改良版。
十月一日这一天，英、美、苏、德四个国家制造的战斗机在从舟山到杭州一线的空中，你来我往，组队厮杀。在此地观战的各国记者，更是大饱眼福，事后报道此战时，称之为：“天上的飞机密集得有如蝗虫一般……”
从宁波到杭州一整个早上都可以听双方飞机划破天空时发出的刺耳的嗡嗡声。英国人从先“送死”的日本陆航身上，得到了一些教训。但有些教训，不亲身经历是不会明白的，或者明白了，因为后方本土距离太远，想改也来不及。
和德系战斗机相比，英系战机最大的缺点就是不够结实，同样也缺少防弹坐椅，火力密度也严重不足。本土远在万里之外的英国空军，想要增加防弹座椅是相当麻烦的事。
大机群编队互相对冲混战时。防护和火力的重要性会被提升到和速度相当的位置，但是在这空战最重要的三个要素，落后对手一代英国战机都不具备。相比之下，红军方由于有林汉这个穿越者的指点，从战机到战术方面全部做出最正确的选择。
飞机性能处于劣势，客场作战，战术上又被对手开了“地图挂”完全压制，舟山岛皇家空军孤注一掷般的豪赌出击，最终依旧落得个大败的结果。
十月一日的大机群空战，皇家空军出动四百二十架战斗机。在杭州上空苦战半天。下午再次出击，又大战一场。
傍晚双方“鸣金收兵”时，英国空军指挥官清点损失时，很郁闷地发现。当天的空战中。皇家空军在浙江上空整整损失了七十八架战斗机。数十架飞机在返航后因为伤势过重被地勤宣布报废，另有上百架的战机带着各式各样的伤势不得不加夜抢修。
相比之下，对面的“联合国空军”（由于飞行员成份五花八门。中，苏德，甚至还包括少量来自英法美的国际**志愿者飞行员，所以林汉戏称为联合国空军），在空战中只损失了十余架战机，以及数架重伤后在迫降后损毁或报废。
即使有格斗士战斗机压阵，加上大机群混战降低“人形雷达”的指挥下空战效率的加成，当日双方空战损失的交换比仍然在五比一以上。
十月二日，双方再战。这一天，皇家空军在浙江上空又损失了三十余架战机，而对手在空战算上降落后损毁和报废的，总共只损失了十一架战机。
而十月三日又战过一场，皇家空军又付出了四十余架战机的永久损失，而这时他的对手损失以掉到了个位数以下。
由于损失巨大，十月四日皇家空军被迫停止了出动，转入休整期。而得到前线空军损失报告的英国记者，在四日的《泰晤士报》的头版，用“第二次福克式灾难”，来形容这数天来皇家空军遭遇的惨痛损失。
一战时1915年，德国的福斯战斗机创造性地将同步射击谐调器装上飞机，一举解决了战斗机在空战中前射的问题。这种革命性的创新导致在接下来的几个月里，德国飞机在西线战场上对英法战机形成了屠杀般的绝对优势，这也就福克式灾难之说的由来。而此时红军空军的主力战f90的产量。
而由于前面三个月红军对英日空军的空战交换比太出色，而英日两国的参战飞行员又太会吹牛，红军为了配合他们的吹牛战果而编出来的数据，和福克飞机制造厂的产能一对比，英国人很快就发现，英日联军上报的击坠数量甚至超过福克公司产量一倍还不止。
此外，在中国战场观战的外国记者不少。他们的报道同样也更客观更具有参考价值。几方面的数据对比之下。英国人很郁闷地发觉，他们前期想要通过硬耗的方式磨光对手空军，按目前的交换比推算下去，短期内是不可能了。
十月份的台风过后。随着天气转好。中英双方大规模空战却无声无息地平静下来了。英国政府终于采纳了前方的意见。停止了这种主动送死般的出击，收缩实力。他们开始在前线积蓄更多格斗士战斗机，此外他们的另一个战略方案。却是在战场外利用本国的优势开始用功。
经达半个月的残酷的绞杀战后，现在的皇家空军由于损失了大量的飞行员，短期内也无力和对手血拼。欧洲才是重点，大英帝国不可能不管欧洲而将而本土空军全部调到远东去血拼。
现在的英国政府上层，心里已经在暗自考虑设法从中国泥潭里脱身的事宜了。鲍德温政府此时也已意识到，再在中国这个已经失去的殖民地里耗下去，只会便宜了正在欧洲强势崛起的德国，以及正和德国勾勾搭搭的苏联。
只是如何体面的撤出中国，如何能让国民甚至是自己接受放弃中国的现实，如何才能安抚好国内那些中国损失惨重的资本家们，这是一个大问题。1935年的英国同样也遭受了资本主义大萧条经济危机的冲击。六月后的中国危机，更是雪上加霜，国内的的在华投资者损失惨重，但是军火商人却大发了一笔，军工行业的情况反而有所好转。现在国内的军火商人正在使足了力游说国会，继续对华开战。相对于美国，英国政府受军工企业的控制并不太严重，但是国民同样不能轻易地接受大英帝国在中国受到如此羞辱后就狼狈地滚出中国，这是普通人都无法接受的事。
所以尽管重回中国的前景越来越黯淡，但大英帝国的首相和政府，在找到脱身的契机前，还是不得不继续往中国投入兵力和军费。
为了对付红色空军的威胁，英法国加大了对德国的政治和外交压力，强烈要求德国政府撤出在华的德国空军飞行员，声称这是严重的敌对敌意行为。在英国人看来，皇家空军在中国上空的惨败，德国空军“功不可没”。
十月十五日，位于柏林的汉娜，接到了英国外交官递上的严正抗议书，在抗议书字里行间，汉娜嗅出了浓重的火药味。与此同时，法国政府也配合英国人作出相应的行动。
此时的汉娜，正策划着废除洛迦诺公约，派出军队进驻莱茵非军事区。
在这个历史被严重扭转粉碎的时代，希特勒的形象，已不再是个狂热的**份子了，在英法的眼中，他越来越来象个“社会主义者”。英法两国能否再象历史上一样对德国实行绥靖政策，无论是林汉还是汉娜都没有把握。英国人在中国狼狈不堪的现状，令英国有求于德国，现在正好成为了她和英国政府讨价还价的本钱。
在汉娜看来，她最不想看到的事情，就是英国及时地放弃中国，脱离中国泥潭。英国政府深陷中国，在中国打一场况日持久的类似布尔战争式的战争，是德国最想看到的。而此时的德**方，在面临英法两国的共同压力下，同样恐惧地向阿道夫.汉娜扮演的希特勒提出自己的看法：“别再玩火了，在中国的问题上，我们已经把英国人折腾得够惨的，该学会见好就收了。”
“苏联是苏联，德国是德国，中国是中国，什么主义，都比上民族主义和国家主义更重要。”
林汉从前一直担心的“苏德”盟友掉链子的事，终于在十月份发生了。德国人以英国默许他们收回莱因河以西不设防区为代价，换取德国停止对中国供应战机和召回援华飞行员。
十月二十日，当肆虐浙江省的台风平息后，林汉得到了来自德国的电报，一直在中国帮助红军参战德国空军飞行员，将在未来的一个月里，全部撤离中国。
幸运的是，汉娜撤走的是参战第一线的飞行员，至于地勤人员，军事观察员，后方的空军教官，炮兵教官暂时还留在中国。
尽管只是两百多名一线飞行员的撤离，但是无论是林汉还是红军上层，都嗅到了“外国力量是靠不住”的味道。
幸运的是，在这样的局面下，斯大林倒是故作大方地“雪中送炭”，加大了苏联空军现役飞行员的支持力度，用苏联飞行员补上德国飞行员离去的空缺。
对于汉娜关键时刻掉链子的行为，林汉大为不满，倒是红军领导反过来劝说他应当理解“希特勒”的苦衷，毕竟现在的德**事力量薄弱，面对英法的压力，能做到这一步已很不容易了云云。
德国撤走飞行员，还只是小事，另一件让人头痛的事情，却是中国获得军火的对外交通线也被“专心起来”的英国人堵上了。十月二十日，日本军舰在勃海湾拦截了一条挂着美国国旗的货轮，扣押了船上卖往地方中国的德国货物，其中也包括了大量的战机零配件，而广东海域，英**舰也开始“认真”地检查起出口到广东的“德国货”，不仅是德国产品，苏联货船也受到扣押和检查。与此同时，加纳总统也配合英国发表声明，公布了一系列的对华物资的禁运清单。在看到的南方红军越来越强大后，两面三刀的美国人也改变了从前**的立场。
德国开始掉链子，英美日法联手封锁中国，进行全面禁运。在这个关键的时候，斯大林同样也没有履行他的在基尔协议时的承诺。
本来在基尔协议商谈好的协议，苏联会在红军消灭南京国民政府后，就在东北边边境挑事，加大对日本的军事压力。在日本对红军宣战后，更要在东北挑起战端。但在过去的三个月里，苏联红军在东北除了不断增兵外，只见打雷，不见下雨。
林汉担心的另一件事，也正在发生：考虑到穿越者影响下的中国，未来对苏联的威胁，斯大林很可能在关键时候掉链子，有意地坐看红军和日本人血拼。
对此红军高层已有心理准备，林汉在心里极为不爽之余，却也有点庆幸。在这个被他粉碎历史的位面，尽管党内的苏联派受到了极大压制，但随着中苏关系的回暖好转，大批苏联红军的军官教官来到中国，红军内部的亲苏势力复苏得很快。斯大林在关键时候“缩卵”，未来的战争红军会打得更辛苦一些，但是对抑制苏联对中国的影响力，却未尝不是一件好事。(未完待续。。)
ps： 中国的剧情，感觉写得太多了，不过现在也写到尾声了，大概会在两万字内结束。