苏霍伊吐词不清，胡卫东又是个外行，一时间很难解释清楚，但胡卫东出于对这位大师能力的信任，还是同意其对歼-1的原定设计进行重大修改，这令苏霍伊十分感动。他那难得一见的激动表情令胡卫东突然心中一动，他想起历史上苏霍伊设计的苏-2攻击机因为技术以外的原因没被苏联军方选用，反倒是综合xing能不如它的伊尔-2轰炸机在苏德战争中大放异彩，被誉为二战期间最好的攻击机，而类似的例子在苏霍伊设计局创建后的最初10年中远远不止这一个，设计局甚至还一度遭到被关闭的厄运，直到苏霍伊后来于垂暮之年设计出经典的苏27系列后，才一举奠定了世界第一的地位。
想到这里，胡卫东心中不觉生出一个念头，“搞不好这家伙根本不是什么大器晚成，只是长期被人打压了而无法出头......”
胡卫东越想越觉得有可能，因为苏联国内的同行之中，恰恰有一位跟苏霍伊有着直接的竞争关系，而那个家伙不但才能出众，更重要的是，他有一个绝对够硬的后台，这位仁兄便是苏联米格设计局的创始人——阿尔乔姆.米高扬......
在历史上，几乎是同时创建的米高扬设计局与苏霍伊设计局虽然同样都是世界影响不如发动机装在机头的战斗机那么大。而由于气冷发动机功率相较液冷发动机有着绝对优势，再加上涡轮增压器的帮助，以及更轻的自重和更漂亮的流线外形，因此轰-1的航速一点也不比历史上被称为“木制奇迹”的“蚊”式战斗轰炸机慢......
其次，同样是因为改装了气冷发动机的缘故，轰-1的长度较“蚊”式战斗轰炸机却缩短了不下一米。而由于机身材料比已经很轻的“蚊”式战斗轰炸机还要轻得多（注1），对升力的要求相对降低，因而轰-1的翼展也略有缩水，所以整体上来看轰-1的体积反而比历史上的“蚊”式战斗轰炸机稍稍缩小了一点......
注1：材料密度稍大，但因为强度要比原型所用的“轻木+胶水”大得多，因此内部构件的尺寸可以缩小、飞机外壳也没必要那么厚了，这些都变相地减小了机身单位体积的自重。